Tour de Flandes cicloturista 2007

Todo comenzó el año pasado, cuando después de cruzar Cuba en bicicleta con un amigo, el amigo y yo nos compramos unas bicis de carretera y empezamos con esto de la bicicleta de carretera. Ese primer año Josu probo la Quebrantahuesos, y yo que no soy tan maquina me conformé con la Indurain corta y la Larra-Larrau corta. En esta ultima prueba regalaban ejemplares de la revista Pedalier a los participantes, y en una de esas descubrimos que cada monumento del ciclismo tenía su versión cicloturista. Instantáneamente pensamos en la ronde, porque era la que más nos tiraba a nosotros. Quedamos en hacerla en el 2008, cuando se supondría que estaríamos rodados, pero en noviembre..Llamada de Gari, otro cicloturista de la zona, invitandonos a ir en semana santa del 2007 a por los 260 kms de la ronde. Las dudas iniciales pronto son superadas yen noviembre empezó el entrenamiento, siempre dirigido a dicha prueba. Salidas por la mañana a  5 bajo cero, muchas horas de rodillo, ratos muertos leyendo cronicas deserpal, de un chico de alicante.., en fin , nos plantamos en abril con 3300 kms, de los cuales la salida más larga había sido una de 7 horas y 160 kms..

Llego el gran dia.

Después de 12 horas de viaje en coche llegamos a Brujas, y el vispera de la prueba realizamos 30 kilometrillos a ritmo suave para buscar sensaciones, y conocer un poco las carreteras belgas. Durante todo el día turismo por Brujas, recoger los dorsales en Ninove, y a dormir, con la esperanza de que la marcha fuese mitica..

Por la noche no tuve tiempo de soñar con la marcha, ya que los nervios no me dejaban dormir bien, pero en un abrir y cerrar de ojos, nunca mejor dicho, llegaron las 5 y media. Abrir la ventana del hotel, ver que iba a hacer un buen día, menos mal, y a ponerse el traje de faena, culotte pirata, mallot windstopper, y guantes largos básicamente. Desayuno en el hotel con los 5 compañeros de ruta, Josu, Gari, Xavier, Esteban y yo. Se notan los nervios y las visitas al escusado y a la habitación en busca de utensilios olvidados son continuas, menos mal que las bicis estaban preparadas de vispera, sino no salimos ni a las 9,, Por fin nos dirigimos a la plaza del mercado de Brujas, donde al día siguiente saldrían los profesionales, son ya casi las 7, y esperamos a que se apaguen las farolas de la plaza, que es cuando los que no tienen luz pueden salir. Subimos al podium que tienen montado allí, el ambiente es espectacular, con muchísima gente esperando para sellar la hoja de ruta por primera vez, sellamos bajamos cuidadosamente la rampa, que para bajar con calas y andando es muy peligrosa, de hecho Gari casi se cae, y después de unas fotos para la historia, salimos a la ruta.

La salida de Brujas fue bastante estresante ya que alli todo el mundo para en los semáforos y a pesar de ser una prueba organizada, en contados puntos teníamos preferencia. Eso si, los conductores tienen infinitamente más respeto por los ciclistas que por estos lares. Nada más salir de Brujas, primer problema, pinchazo de Esteban cuando todavía solo habíamos hecho 5 kilometros.. Le decimos si quiere que le ayudemos a arreglarlo, pero dice que sigamos, que ya lo arregla el, por lo que seguimos solos. Estos primeros kilómetros son un poco agobiantes, ya que circulamos un montón de tios por un carril bici estrecho, en el cual rodamos por parejas, a pesar de que la carretera esta desierta, y esto pasara ya en toda la prueba, todo el mundo rueda por el carril bici. Así rodamos la primera hora, a una media cómoda de 30 por hora, y aquí ya si que nos vamos metiendo en un terreno más ancho, dejando un poco de lado los carriles bici. Nos vamos preocupando un poco porque Esteban no llega y pensamos que le ha podido pasar algo. Cuando vamos a cumplir las 2 horas de camino, llegamos al primer avituallamiento, que es el primer punto para sellar. Aprovechamos para ir al baño, comer algo y prepararnos para salir cuanto antes. Llamamos a Esteban y nos dice que al ponerse a arreglar el pinchazo se dio cuenta de que no tenía desmontables, por lo que tuvo que volver al hotel, pero que siguiesemos tranquilos porque había cogido rueda a un holandés y venía a toda velocidad.

Salimos a por el segundo avituallamiento, con muchísimas ganas de que llegue el kilometro 91, pues por ahí estaría el primer tramo de paves llano, cosa desconocida para nosotros, por lo que estamos deseando de que llegue.. En el tramo en el cual llegabamos a Warengen, tuve un pequeño susto, ya que después de parar un momento para poner bien el iman del polar, al final me resigne a perder la función del cuentakilometros, en el arreón que me metí para llegar al grupo en donde estaban mis compañeros tuve una caida tonta sin consecuencias. En esas cuando estábamos a punto de entrar en Warengen nos adelanto Esteban a rueda de un holandes a toda ostia, nos invitó a coger la rueda, cosa que hicieron Gari y su hermano Xabi, Josu y yo preferimos seguir guardandonos un poco para más adelante. Después de pasar Warengen, el paisaje completamente llano ha cambiado un poco, vislumbrandose los primeros repechos, el primero de ellos no demasiado duro, pero si bastante largo apareció en el kilómetro 80, cuando ya los nervios estaban a flor de piel por la cercanía del primer tramo de paves.  Después de pasar el primer repechillo, ya todos estabámos pendientes del primer tramo de paves en el kilometro 91 llegaron los primeros tramos de paves, plato grande, que apenas habiamos quitado en toda la marcha, y a pasar el primer tramo de 400 metros, la sensación indescriptible, dura, las manos duelen, parece que la bici va a reventar, joder, cuando se acaba esto, y lo que queda. Suplicando que hubiese algúna cuneta ciclable, en fin, paves en estado puro. A este primer tramo de 400 le van siguiendo otras dos de 300 y 1700 metros y sobre todo este largo se hace durisimo, ya que cuando pierdes la frescura que te hace ir rapido, sin querer vas aflojando y eso hace que el paves sea todavía más duro. Después de pasar estos tramos de paves llano y a toda ostia en grupo a por el segundo avituallamiento sito en el kilometro 102. En este avituallamiento nos volvemos a juntar con Gari, Xavier y Esteban, y saludamos a unos vizcainos que conocimos en la inscripción en Ninove. Se empiezan a ver las primeras caras desencajadas, fruto de los tramos depaves, y una vez probadas los tramos llanos, ahora nos moríamos de ganas de probar el primer muro..

Después de descansar un poco, salimos otra vez, y definitivamente comprobamos que ya todo no es tan llano, ya que los repechos son costantes, pasamos por un pequeño tramode paves de 300 metros casi sin darnos cuenta, y llegamos al kilometro 120 comentando que ya no quedaba nada para el Molenberg, el primer muro del día, cuando de repente, tramo de paves sorpresa de 2400 metros, un poco de descanso y otro de 1500 metros, en estas Esteban se queda roto y se va para atrás, mientras que Gari y Xavier tiran para adelante con total entereza, dudamos si hacer un esfuerzo y conectar con ellos, pero desistimos. Llegando al kilometro 130, andabamos del todo acechantes esperando al Molenberg, cuando de repente nos encontramos con un descenso pronunciado, que nos anuncia la llegada del Molenberg, no es el más duro ni mucho menos, coges un cruce a la derecha, y ahí te lo encuentras, 463 metros al 7 por ciento y con un pico del 14%, lo encaro con entereza, cuando al intentar ponerme de pie me patina la rueda de atrás, por lo que opto por subirlo sentado, en la mitad del muro un coche aparcado que se lleva los juramentos de todos los cicloturistas, en al menos 6 idiomas. Después del Molenberg Esteban volvió a conectar con nosotros en una zona llana, pero enseguida volvió otro tramo de paves, durísimo, para mi el más duro, y de nuevo volvió a quedarse. En total entre el primer y segundo muro había dos tramos de paves llanos y largos que nos dejaron a todos muy muy calentitos, de hecho alguno decía que el segundo tramo llano era en verdad un muro.. Después de estos tramos llegamos al segundo muro, el Wolvenberg, este de  asfalto, y aunque no nos hacía falta, metimos la reductora y para arriba eran solo 645 metros, pero con un máximo del 17, por lo que decidimos subirlo poco a poco. A partir de ahí toda la carretera tiraba para abajo hacia el 3. avituallamiento, en Ourdenarde, aquí nos paso lo mismo que en la Roubaix del año pasado, es decir justo a nuestro paso, se empezó a levantar un puente levadizo, por lo que tuvimos que buscar una ruta alternativa con la ayuda  de unos belgas. Comer y beber en abundancia, coger comida porque el siguiente avituallamiento quedaba muy lejos y todavía quedaba lo más duro, y para adelante. Hasta el siguiente muro quedaban 17 kilometros, por lo que nos lo tomamos con calma, por un carril bici y a rueda, no dando apenas relevos.., los dos siguientes muros de asfalto los subimos despacito despacito pues ya los kilómetros se iban notando, y en el 4. después de estar hablando con unos bilbainos llegamos a donde estaban mi novia y sus amigas, que amablemente nos dieron de beber, a la par que nos sacaban una fotos, y en esas llegamos al 5. muro y al más largo, el Oude Kwaramont, 2,2 kilometros no muy duros pero que se hicieron eternos.., otro tramito llano de paves, y salimos a un repecho de asfalto de un kilometro o asi,  y empezamos un descenso vertiginoso por un caminito de asfalto, en esas estamos cuando de repente a lo lejos vemos un muro corto pero durisimo, el Paterberg con sus 12,9 de media y 20 de maxima espera, tenía un par de cunetas de cemento ciclables, pero Josu y yo pensamos lo mismo, por el medio y con dos cojones,.. La verdad es que si llega a tener 100 metros más, igual no lo subimos pero bueno, con todo el subidon llegamos arriba. Otro muro de asfalto deun kilometro, y después de un descenso llegamos a otro muro de paves el Steenbeekdries, no muy duro y lo subimos sin dificultades. Arriba paramos a comer algo, ya que los 189 kilometros se van notando, y a por otros dos muros de paves. Estos los subimos por las cunetas, que ya no estabamos para muchas heroicidades, y en el segundo muro de paves, sufrimos barbaridades en la bajada, encima también había mas tramos depaves llanos, que ahora si te dejaban muerto.. En estos momentos recomiendo a los que vayan a hacerla lean la cronica de serpal, que es muchisimo mas fiable..jeje! Yo no recuerdo bien ya como era todo esto. En los tramos de paves de asfalto, lo pasamos un poco mal, porque entre tramo y tramo pegaba aire de cada, y ya no había grupo posible. Los muros de asfalto se van pasando poco a poco, y cada vez vemos más cerca la meta., en medio había un tramo de paves bastante duro, donde en la de los pros atacó Canchelara.  Después de subir el Eikenmolen, llegamos al ultimo avituallamiento del día, charlando con un belga que nos invitó a realizar con el la Milan San Remo.  Comer un poco, sellar, y en medio de un gran atasco, porque aquí se juntaron todas las marchas, fuimos camino a Grammont, al mitico Muur. Aquí nos paso lo mismo que a Serpal, aceleración constante hacia el muro, y en un tramo de asfalto previo al paves, lo empezamos a dar todo, cuando de repente, calambre en el isquiotibial derecho, le digo a José que siga, cuando me da otro mas duro en el cuadriceps izquierdo, hay si que me veía parando para descansar, pero en esas llego el paves, y con eso me recupere, llegar arriba y con Josu hacia el Bosberg. Hay ocurrió el unico pinchazo de la jornada, en medio de la mala ostia, arreglarlo y para arriba. El Bosberg lo subimos con todo, adelantando gente, yde ahí a la meta, tirando a bloque cogiendo y dejando algunos grupos, para entrar los dos juntos en la meta. Juntarnos con Gari y Xabi, esperar a Esteban y a por los diplomas, completamente orgullosos por la hazaña, entusiasmados por la filosofia de los belgas en cuanto a cicloturismo y pensando en la siguiente.. La Roubaix? La Lieja? Marmoute? Seguiremos informando…

Larra-larrau 2008

Otra marcha que cayo este año, y ya van unas cuantas. Solo una palabra define lo sucedido ayer, DURISIMA. Aqui va la cronica.

Pese no haber dormido nada bien, las 5 de la mañana sonaron como siempre en el despertador, rapido. Que pereza, apenas unas 3 horas antes estaba dando vueltas en la cama no poder conciliar el sueño por el calor. Desayuno, ducha para espabilarme y asegurarme el no quedarme dormido en el coche, ya que voy solo, desmontar la bici para meterla en el coche, y a por los 140 kilometros que separan Doneztebe de Isaba, hacerlos en coche a esas horas casi me da tanta pereza, tanta no, me da más pereza que hacerl la marcha en si...jeje!

LLego sin problemas a las 7 y media a Isaba, y ya se ve el ambientillo...Recoger el dorsal y el regalo, montar la bici, hablar con cicloturistas conocidos y realizar un paseillo hacia Urzainki para calentar algo. Para las 8 y 20 ya estoy en la salida, que se dara a las 9 y me doy cuenta que saldre de los primeros. En la salida coincido con un goierritarra al que conoci dos años atras en Flandes, haciendo el Tour de Flandes, agradable sorpresa, y agradable charleta la que tuvimos los dos...

A las 9 en punto, suena el bocinazo, y como queriendo avisarnos de lo que nos aguarda primer repecho serio para salir del pueblo, y salida neutralizada de 5 kims hasta Ustarroz. En mi opinion un acierto por parte de la organizacion, porque se evitan de alguna manera nerviosismos innecesarios, aunque ya se ven algunos roces y malas maneras por parte de algunos que quieren llegar a cabeza de peloton de cualquier forma...

Empieza Laza, el ritmo es bastante rapido, ya que en cabeza de peloton los gallos quieren pasar adelante para no cortarse en la bajada. Tengo las pulsaciones bastante mas altas que lo normal, sera por el calor y el no haber dormido bien... Sin darnos cuenta superamos Laza, y primer descenso. Para lo negado y miedoso que soy bajando lo supero bastante bien, y en los 3 kms y pico de bajada poca gente me pasa. Sin dar tiempo a respirar empieza el primer puerto serio del dia, Larrau, por la parte facil pero Larrau...

Me siento muy bien y voy tirando fuerte, y cogiendo ruedas que parecen buenas. En concreto consigo pegarme a la rueda de un frances que va sin cadena, voy pasado de pulsaciones, pero el primer objetivo era pasar Larrau lo más adelante posible, para compensar lo que a buen seguro iba a perder en la peligrosa bajada que nos aguardaba. Hasta pasar el primer paso canadiense, todos los grupos estaban en fase de construccion, y era constante el que la gente saltase de un grupo a otro, a partir de ahi la pendiente se suaviza, y ya en grupos, por lo que las pulsaciones se estabilizan bastante. Coronamos Larrau, y empieza la parte mas temida de la jornada, la bajada de Larrau, que ya nos habian avisado de que estaba peligrosa.

Hasta Erroymendi consigo aguantar con el grupo, pero a partir de ahi considero que no merece la pena arriesgar asi que despacito para abajo. IMPRESIONANTE la organizacion, que ha dispuesto de gente en cada curva un poco peligrosa avisando a la gente, y en mi opinion haciendo que la gente fuese más prudente y no se la jugase tanto. Llego completamente solo a pie de puerto, he perdido al grupo, y por detras no parece venir nadie. Me enchufo un gel, y a bloque, a ver si en alguna recta veo a alguien por delante. A los dos kilometros pillo a uno que como yo va solo, empezamos a dar relevos pero sin muchas esperanzas, ya que segun el tio, adelante van a bloque. A unos 5 kms de Atarratze, por fin vemos al grupo, que por lo visto habia desistido de contactar con otro que estaba mas adelante e iba bastante relajado. Justo llegando a Atarratze, hacemos contacto con ellos.. Unos 12 kms de "caza" que espero que no me pasen factura, porque todavia queda lo duro...

Hasta el puerto de Issarbe, metido a cola de grupo, bebiendo, y preparandome para lo que quedaba... Al empezar Issarbe, veo que tengo un bidon casi vacio, pero considero que es mejor no parar, porque en ese grupo se iba bien, luego ese error lo pagare con una pequeña deshidratacion que hara unido al fuerte ritmo, que aparezcan los temibles calambres en Larrau. Issarbe lo conocia del año pasado, asi que, con paciencia, al inicio no me cebo con los que van para adelante, y al final consigo llegar con ellos arriba. Puerto duro y constante, subo casi todo el rato con un señor de Hernani, otro de Arnedo, y uno de Igantzi. Luego tambien estaba uno sin dorsal que subia sin mallot. A ratos se iba uno, a ratos otro, pero se veia que todos ibamos mas o menos igual. En el avituallamiento de arriba, bien de liquido, un platano, algo de membrillo, y para abajo. Como es costumbre en mi, pierdo todo contacto con el grupo de la subida, y me adelantan bastantes, pero bueno, viendo la caida del año pasado, no voy a arriesgar nada, en bajadas donde el asfalto boton, y la grava son tan abundantes... Hasta el primer cruce bien, pero luego, joder que bajada, como se lanza la bici, pase miedo y todo, pero sin mayores problemas llegue abajo, otra vez mas solo que la una, pero bueno, enseguida cogi un grupo que me habia pasado en la ultima parte de la bajada. Empiezo a notar la fatiga y todavia queda el coloso que da nombre a la marcha, LARRAU. Paro a echar una meadica en el mismo inicio del puerto, y para arriba. Hace dos semanas lo subi sin sufrir mucho con 30X23 alternando con 30X21, asi que empiezo con 30X23, pero veo que las sensaciones no son las de hace 2 semanas, a pesar de que aquel dia habia subido Burdinkurutzeta primero, lo habia subido de paseo, y hoy ya llego con la tralla de 3 puertos subidos a ritmo fuerte. Llego al pueblo, y no paro en el avituallamiento liquido, pues se que por el puerto esta la familia para darme botellines. Voy con el chivato encendido, pero me tranquiliza ver que mucha gente va igual de mal o peor, el calor esta haciendo estragos. Nada más salir del pueblo dos compañeros de Elizondo que estan moviendos por la marcha en coche me preguntan si quiero algo, AGUA FRIA! Paran el coche mas arriba, me duchan con agua fria, y a seguir.. En el tramo de las herraduras caracteristicas esta la familia, cojo los dos botellines de agua fresca, y sigo, voy justo pero bien alternando el 30X23 con el 30X25. Nada mas meterme en el tramo de bosque, primeros calambrazos en los muslos, miedo, pues todavia quedan 8 kilometros a cima, enseguida meto el 30X25, renunciando a un buen ritmo, pero intentando minimizar los calambres. A partir de ahi las pulsaciones se mantienen en 165, por lo que de caja no sufro, pero las piernas siguen quejandose. Con mas pena que gloria llego a la recta descansillo que precede al muro de Erroymendi, cogo aire, y me digo, a por los 800 metros que quedan, para arriba. Aire de cara, los calambres a punto de volver a hacer aparicion, y pedazo de muro enfrente, despacito despacito supero el escollo, y llego al descansillo. En el descansillo meto el 42 de plato, y jugando con lo piñones, muy bien, a gusto. Empieza el ultimo tramo, intento meter otra vez el plato pequeño, y horror, no entra! Esos doscientos metros que me paso peleando con el desviador, y subiendo esas duras rampas con el 42 hacen que los calambres no solo aparezcan, sino que se agudicen de mala manera, incluso barajo la posibilidad de bajar y estirar, pero la deshecho. Faltan unos dos kilometros, que con el 30X25 me veo capaz de superarlos pese a los calambres. Que bien siente tener el tercer plato en situaciones de estas, raro es el dia ya que meta todo, pero mira, el tener esa holgura en los desarrollos me va a salvar... Llegar arriba entre el aplauso de la gente que hay alla, y para abajo.

En esta bajada si que disfruto, ancha, muy bien asfaltada, sera la unica bajada donde no me adelante nadie, ni pierdo al grupo. Los 3 kilometros de Laza son lo unico que nos separa de la meta, ya que todo lo demas es favorable. Viendo los problemas con los calambre en larrau, decido tomarmelo con calma, y subir a mi ritmo sin cebarme con nadie. Llegar arriba bajada, hago grupo con otros 4 y a relevos hasta Isaba, objetivo cumpido.

6:17:23 de tiempo y el 74 en la general a 23 de media, a gusto! Piedra de plata, pero porque han cogido como referencia el circuito del año pasado y este es mas largo, pero bueno, sensaciones buenas, buen punto a la que seguramente sera la ultima marcha de la temporada...

Otros datos que marcaba el pulsometro: Pulsaciones medias: 158.
Pulsaciones maximas: 180
Calorias: 5343
Desnivel acumulado: 3895 metros

La indurain

Pasa da nire aurtengo lehendabiziko martxa, eta nahiko sentsazio onekin gainera. Joan den urtean la indurainen ikaragarri sufritu nuen, kriston txakalaldia harrapatu, eta pena ematen bukatu genuen. Hori ikusita, aurtengo martxa afrontatzeko era desberdina zen, argi nuen, gutxitik gehiagora joan beharra nuela. Goizeko 7terditan bizikleta hartu eta berara abiatu nintzen, berotu ahala piskanaka bidea egiteko. 8 terdietan zen irteera eta argi zegoen helburua zein zen, Mugaireraino erorketak ekidinez iristea, hirubat erorketa fuerte ikusi nituen, larriena Sunbillako tunelean, baina suertea izanik libratu nituen. Joan den urtean Belateko lehendabiziko pasadan hartutako beroaldiak mina baino ez baitzidan egin, aurten, nire martxara igotzea erabaki nuen, pulsometroari begiratu, eta 175eko muga pasa gabe, portua gainditzeko. Azken metroetan piska bat estutu, eta taldetxo bat harrapatu nuen, haiekin Egozkuerarteko bidea egiteko. Egozkue ere poliki samar pasa igo genuen, 5 bat ginen talde handi horietako indartsuenak, baina oraindik inork ez zuen kartik erakutsi nahi. Langar nazkagarri bat hasi zuen, gerora Artesiagan euri bihurtuko zena, baina nik bederen hotzik ez nuen pasa. Egozkue eta Artesiaga arteko bidea ere, nahiko poliki egin genuen, jendea erreleboetara sartzen ez zelako, bi lagunek edo emanen zituzten errelebo balekoak, besteok, atzean goxo goxo, oraindik gorde beharra zegoen... Artesiagako zati gogorrean hautsi zen taldea, fuerte jo zuten hiruk, eta haien atzetik larri baina beste lau joan ginen, gora iritsi, txubaskeroa jarri, eta beherantza, jaitsiera luze eta busti batean... Jaitsieran galdu egin nituen, baina beste batekin Iruritarteko 3 kilometro zelaietan, fuerte estutu, eta Ziga 15 segundu atzerago hasi genuen, garrantzitsua zen, talde horri eustea, eta plater haundiarekin lehendabiziko kilometroa egin eta gero, sartzea lortu nuen. Sentsazioak oso onak ziren, eta 6 ordutik bajatzeko hortzak estutzen hasi nintzen. Ziga oso oso azkar igo genuen, Iruritatik 12 minutu eskasean, eta Berroetako kruzean, talde handi bat 40 segundura genuela erran ziguten. Belateko bigarren pasadan zangoek oraindik erantzuten zuten, eta Almandozeko rekta suabe egin banuen ere, handik gora dena eman nuen, taldean sartzeko. Taldean sartu eta kalentoia pasa eta gero, taldetik tiraka jarri eta gora 10 bat lagun iritsi ginen, bajada bustia bazegoen ere, azkar jaitsi ginen eta Ultzamako zelaietara iritsi ginen, pena ematen dit, baina han jateko eta edateko aprobetxatu nuen, eta ez nuen batere erreleborik eman, ez eta Orokieta gora ere, izan ere, ikusi nuen, nahiz eta estutu, hobe zela taldeari eutsi, hartara jende aunitz izanen baikinen gero tiratzeko. Behin Orokieta gaindituta, helburua argia zen, ordu bat bagenuen Berara iristeko, zaila, baina ez ezinezkoa, lortuz gero, 6 ordutik jeistea lortuko genuen, benetan marka ona. Hor ikusi zen aurretik hartutako erabakiaren egokitasuna, erreleboetara, fin eta azkar 10 bat lagun pasatzen ginen, eta ia nekatu gabe, errelebo azkar eta motzak ematea bagenuen eta. Azkenean 6 ordutik bajatzea ez genuen lortu, 40 segundogatik!!, horregatik ematen dit pena Ultzaman erreleborik eman ez izana, baina tira sentsazio oso onak, eta aste honetan 600 kilometro egin ditudala kontutan hartuta, oso gustura nire 6 ordu eta 49 segunduekin, joan den urteko marka ia ordu erdian jeitsi bainuen. Zorionak ere Kazo eta Josuri, hauek motza egin eta bukatu baitzuten, marka onekin gainera. 3 bakarrik izan ginen Errekako maillota jantzia genuela, baina zihur heldu den urtean gehiago izanen garela. Orain datorren astelenean Dolomitetara noa, hango mendizarrak igoaz batera, Larrau prestatzera, ahal izanez gero igorriko dizuet kronikaren bat, Stelvio, Gavia, 3 cima di Lavaredo... irrikaz nago!!!

Doneztebe-Tourmalet

Como el tiempo en el Tourmalet empeoró terriblemente, decidimos venirnos ayer y ver la etapa calientes y desde la tele, nos tendremos que conformar con haber visto la etapa del martes, y con las sobas que nos hemos dado en bici.El lunes, salimos a las 6:45 de Doneztebe, a ritmo muy suave y sin forzar absolutamente nada, nos quitamos de en medio Izpegi, y sufriendo un poco más Burdinkurutzeta, para entonces ya hacia bastante calor, cosa que nos acompañaría durante toda la jornada. Serían las 11 y media o asi, y como la jornada era larga, paramos a almorzar, un paquete de galletas con chocolate y dos coca colas, no todo van a ser barritas...jeje! De aqui terreno favorable hasta Atharratze, para luego pasar los repechos de Baretous, y llegar a Oloron, donde paramos a comer. Paradita de una hora escasa, y camino a Laruns, da pereza empezar, pero vemos que algo habra que apretar para llegar de día, ya que son las 3 de la tarde... A las 4 después de comprar unos platanos en Laruns, empezamos el Aubisque, que se nos hace durísimo, por el calor, y también porque unos tabanos no nos dan tregua, se ve que tenemos la sangre dulce. En Gourete, coca cola, ver la etapa, y a coronar, aqui pase mis peores momentos, pero una vez más Iñaki tiró de mi, y pasamos el sitio malo pestoso, que va de Argeles a Luz, a las 7 y media estabamos en Luz, y nos comimos el helado en el que estabamos pensando desde la mañana, tendriamos dos horas para subir el Tourmalet, factible, el sol ya se habia metido tras las montañas, por lo que calor no hacia, asi que al tran tran, lo subimos, a pulsos bajisimos, pero alli ya había ambiente tour, aficionados que flipaban con ver a dos que subian casi a oscuras, animos belgas, vascos, holandeses, y sin darnos cuenta, estamos arriba, son las 10 y esta casi oscuro, bajamos a la Mongie, y no encontramos a los oriotarras, asi que Iñaki, suelta un "aupa Orio", y al momento, se oyen la trompeta y el bombo que nos dan la bienvenida... Luego el miercoles, hicimos otra salida suicida, de 130 kilometros y casi 4000 de desnivel, subiendo, Aspin, Val Louron, Horquete y Tourmalet, asi que las piernas las tengo justicas para la Indurain larga, pero bueno, en 4 dias espero que recuperen...jeje!

Flandeseko itzulia, oztopoen gainetik gozatzen...

12 orduko kotxe bidaia eskatzen duen froga batek, badu zerbait berezia, izan ere, aunitz dira, froga hau aste santuan ez tokatuta ere, aste buru batetarako soilik, Brujaseraino joaten diren euskaldunak, izan ere, martxa honek zerbaitere badauka. 3 pintxazo, euria, hotza, kazkabarra sufritu ostean, helmugara iritsi, eta kontent bukatzen duzun froga izateak ere asko esplikatzen du froga honen alde...

Goizeko 7retan atera ginen Iñaki eta biok Brujaseko plaza nagusitik, biharamunean profesionalek bete beharreko bide berdina egitera, eta profesionalak sinadura kontrola egiten duten stand berdinetik... Eguraldia ezin hobea zen, eguzkia eta 8 bat gradu, emana zegoen euriarekin konparatuta, gozada bat... Semaforo guziak errespetatuz, eta beti han hain ugariak diren bide gorrietatik, Ostende alderantz jo genuen, haizea gogor alde, horrek gerora froga guzian kontra izanen genuela erran nahi zuen, eta eguraldia lagun. Lehendabiziko bi ordu hauek, nahiko poliki egin genituen, semaforo asko, eta gelditu beharreko rotonda asko ere, bestaldetik bizikleta karriletik ibili beharrak, stress egoera bat ere sortzen dizu, bidea estua delako... Ia ohartu gabe, lehendabiziko abituallamientora iritsi ginen, zeozer jan, tarjeta sellatu, eta martxa.

Bigarren abiatuallamientorako bidea gorabeheraz beteta egon zen, hasi eta segidan, 80 kilometroan edo, atzeko gurpila zulatu nuen, konpontzen ari ginela, euria hasi zuen, nahiko gogor gainera, zortea izan genuen, eta flandriar baten eskuzko bonbarekin presio egokia sartu genion gurpilari, baina, 10 kilometro geroago, llantazo bat eman, eta berriz ere pintxazoa.... Berriro ere euripean konpondu, eta gure bigarren kamara gastatu... Momentu horretan morala oso baju zegoen, asko falta zen, euria eta hotza, kamara gabe, eta gainera, ezin behar beste presio sartu gurpilari, horrek berriro pintxatzeko dakarren arriskuarekin... 10 kilometro edo egin nituen zutik , oso presio gutxirekin, gasolindegi batean, presio egokia sartu arte... Handik bigarren abituallamientora hobeki, martxa onean eta jendea aurreratzen. Bertan kamarak erosi, jan eta berriro ere eguzkitan abiatu ginen, eguneko lehen muro eta harbideetara, 120 kilometro edo eginda izanen genituen...

Holandes oso fuerte batzuen taldea hartu genuen, eta hizkuntzarekin arazoak izan arren, oso ongi konpondu ginen, lehen repetxoan 100 taldean 4 bakarrik geratu ginelarik, ikusten da, hango jendea ez dagoela igotzera ohituta, kriston petardazoak jotzen dituzte malda erdian, ia pedalak emateko gai ez izatera arte...jeje! Lehen pabeseko zatian, espero zen bezala emozionada, a tope, eta lehen muroa ere, oso azkar igo genituen, sentsazioak bestelakoak ziren, eta orain bai, hainbeste karril bizi eta horrelakoak pasa eta gero, gozatzea tokatzen zen. Ohartu gabe, hirugarren abituallamientora iritsi, eta oso fuerte geundela, muroen joan etorria hasi zen, batzuk asfaltatuta, gehienak harbide edo pabesekoak, pabeseko zati zelai asko, eta tartean, Oude, Paterberg eta Koppenberg hirukotea... GOZATZERA! Muroetara hurbiltzean, abanikoetara jolastu eta gero, iritsi ziren muroak, emozioandarekin oso azkar igo genituen bigarren, hirugarren eta laugarrena, baina, Paterbergera iristen ari ginela, Iñakik, llantazoa jo, eta, hirugarren zulatua... Iñakik zulatu zuen tokian, igual beste 80ek zulatu zutela erratea ez da exageratua, hango kamara pila ikusita... Konpondu, eta Paterberg bere %20arekin igo genuen, handik Koppenberg, muru oso gogor, eta estu eta gainera harbide txarraduna, profesionalen lehendabiziko 20ek bakarrik ateratzen dute oinez, eta guk, ezin izan genuen, hasi eta berehala, belga bat erori, bidea itxi, eta haren atzetik heldu ginen denak, oinez igo behar... Pena baina tira, hura lohiaz lepo zegoen, eta eroriko nahiko txarrak ikusi genituen... Hura pasata, gauza piskat zailtzeko berriz ere euria hasi zuen, eta tartean kazkabarra. Hurrengo egunean eraso ona joko zuten Molenberg muroa , lokatzaz beteta zegoen, gure aurpegiak erabat beltzatuta, hotza, zikina, Flandes epiko batean parte hartzen ari ginen dudarik gabe... Azkeneko muro eta pabes zatiak pasa, eta helmugara iritsi ginen, Kappelmurean asko gozatu eta gero...

Helmugara sasoiz oso ongi iritsi ginen, baina, hotza, animaleko hotza pasatu genuen arropa aldatu genuen arte...

Hurrengo egunean profesionalen irteera ikusi, ikustekoa da han juntatzen den jendetza..., eta aste betez Flandes eta Holanda aldean turismoan, hango kirolerako eta bizikletarako zaletasunarekin txundituta, bizikletari dioten errespeto eta ematen dioten erabilpenarekin txoratuta, eta noizbaitere eta Erreka bezalako jendearen lan eta laguntzaz, hemen ere holako zerbait izatera iritsiko garenen esperantzaz....

Denboraldi berria, 2010, zer ekarriko?

Bueno, sartuak gaude, benetan sartuak gainera, 2010eko denboraldi berrian. Duela 2 urtekoa bezala, denboraldi arraroa izanen da, tartean oposaketak izanen baitira, hala ere, bizikletari zukua ateratzeko irrikitan nago!!

Bizikleta berriak ematen dituen sentsazio berriak esperimentatzen ari naiz hasieran, Orbea Orcaren sentsazioak ez dira ez Orbea Aspinarenak bezalakoak, maldan gora gehienbat, hegan egiten baitu bizikleta berriak. Bizikleta berri horrek denboraldia ilusioz begiratzera narama, dena berria izanen baita...

Joan den urtean bezala, urteko helburuak jarriko ditut orain, gerora ikusteko bete edo betegabe gelditu diren.

Denboraldia bi zatitan banatuko dugu, bat apirilerarte, non Flandeseko Itzulia era duinean bukatzea izanen den helburua. Horretarako nahi baino entrenamendu luze guttiago egin izan ditugu eguraldia medio, baina tira, dagoenarekin konformatu behar.

Hortik aurrera oposaketek izanen dute garrantzia, aste tartez buelta oso motzak eta gogorrak eginen ditugu, eta asteburuan irteeratxo luze bat ere akaso, baina martxarik ez.

Udan irekiko dira abanikoak, Iñakirekin berriro Luchon-Doneztebe egiteko gogoa dut, aurten Luchon-Baionako 100.urtemugan ezin izanen baitut atera. Gero martxa askotara joateko gogoa dut, Pierre Jacques, Indurain, Lagunas, Larrau...

Eta abuztuan dena ongi ateratzen bada, Alpe eta Dolomitetara bidaia, han ere gozatzeko aukera izanen dugu...

Udan asetuko dut oposaketek utziko didaten bizikleta gosea...

Larra-Larrau 2009

Bueno, se acabo la temporada "seria" del 2009, aunque las salidas en bici seguiran, el valle de Roncal me espera.... Para finalizar la temporada teniamos la Larra-Larrau, quizas la marcha mas dura del estado, con los puertos de Belagua, Issarbe, Larrau y Laza, 3700 metros de desnivel en 143 kilometros...

Despues de la decepcion de la Indurain, donde la petada fue mayuscula, y las sensaciones asquerosas, hubo dudas en cuanto a realizar la corta o la larga, pero al final, fuimos valientes y a la larga que fuimos... En agosto apenas habia podido andar debido que amanecia mas tarde, y ya la pereza era bastante insistente, por lo que el rendimiento era una incognita...

Llegamos temprano a Isaba, porque pensaba que la salida era a las 8 y media, resulto ser a las 9..., y bueno, tiempo de sobra para ir saludando a conocidos, Alfredo, Gamboa, Eraso, Ariztia..., todos se inclinaban por la corta, asi que ya me veia solo en la salida, cuando David Lasaga, alis Zapiña, me dice que el tambien se anima con la larga... Hacia frio, pero con manga corta y manguitos voy que chuto...

A las 9 en punto se da la salida, pasamos el repecho del pueblo de isaba, y nos encaminamos hacia la Piedra, en ese llano ascendente la gente no tiene nada de prisa, en esas llega Iñaki, compañero de fatigas en la luchon y en el stage pirenaico, y conversamos un rato... Comienzo de puerto, y no me encuentro del todo mal, cojo la rueda de Iñaki, y sin sufrir veo que aguanto facil, gente que en la Indurain me dejaron tirados en Belate, estan en mi grupo, y les veo sufrir mas que yo... Para cuando llegamos al descanso se hace una grupeta de unos 30 tios, que debemos de ser el tercer peloton, nuestro miembro mas ilustre, el gran Miguelon, al que se ve mucho mas fino que en la Indurain...

Coronamos la Piedra de St Martin, y aunque mi idea es arriesgar para no perder ese grupo, me rindo a la evidencia, aunque algo he mejorado, no me veo capaz de seguirlos..., eso si, enseguida me pilla otro grupo, y a estos si que logro pegarme a la rueda y aguantarles en la bajada... Tenia miedo a esta bajada porque aqui fue donde me cai hace dos años, pero bien agarrado de abajo siquiendo lo consejos de Iñaki, llego a Arette... En este grupo nadie esta por la labor de tirar, y se nos junto mucha gente de atras, pero el ritmo era muy lento, por lo que sin agobios aprovecho para comer y beber... Pasamos por carreteras ya transitadas en la Luchon-Doneztebe, y sin darnos cuenta entramos en Issarbe...

Conozco perfectamente el puerto, por lo que no tengo ninguna intencion de cebarme, cojo un ritmo, procuro no sobrepasar las 175 pulsaciones, y para arriba, paso bastante gente, y me voy encontrando muy bien... Casi sin darme cuenta esta superado el escollo, parar a coger agua, beber una coca cola, coger una barrita y un platano, y para abajo... Me quedo agusto tambien con la bajada de St Engrace, porque casi hasta abajo nadie me pasa, e incluso logro empalmar con un grupo que me precedia...

Cogemos el desvio hacia Larrau, las sensaciones siguen siendo muy buenas, y me marco como objetivo llegar entero al pueblo, para apretar alli... Pasamos por el pueblo, y aun sabiendo que los 53 minutos de la Irati seran imposibles, me pongo de reto intentar bajar de la hora... Cojo un ritmo de crucero y a pesar que ahora si, el cansancio hace mella, no me encuentro demasiado mal, en el repecho de Erroymendi tengo que renunciar a un par de buenas ruedas , pero bueno, corono, ya solo me quedan 4 kilometros... Como puedo paso el ultimo calvario, 57 minutos, ahi me acabo de dar cuenta que en efecto, el dia es bueno..., y para abajo...

El objetivo inicial de bajar de las 6 horas y cuarto parece mas que factible, descenso rapido, y a por la tachuela de Laza... Por primera vez en todas las larras que he hecho, no estoy muerto para cuando llega esta, y soy capaz incluso de tirar de alguna grupeta, aunque debemos de renunciar siquiera intentar ... Coronamos Laza, y somos una grupeta de 5 tios, y Eneritz Iturriaga, la profesional, que nos dice que no dara relevos porque tiene un campeonato proximo...

Este ultimo tramo literalmente volamos, estoy acabando fortisimo, y me marco unos relevos muy buenos, se me pasa por la cabeza incluso el esprintar, pero al final me conformo con lanzar el esprint, sensaciones muy buenas, 5 horas 51 minutos, 84 en la general y septimo de mi categoria...